普通列车和高铁,为何不能共用轨道?

澳博备用网站 那么铁轨呢?image.php?url=0MZoLYlxjc

答案是不。为什么?

您是否注意到普通列车的轨道总是覆盖着厚厚的砾石层,给人一种非常凌乱的感觉,高速铁路相对更加规则。高速铁路和普通列车之间最直观的区别在于速度的提高。轨道上两者之间的差异也是为了适应不同的速度。

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砾石的轨道也被称为“蝎子的轨道”,砾石的别名是“压载物”。你看到的道岔暴露在铁轨上,但不认为它是在完成枕木之后完成的,然后将砾石用作压载物。那种镇流器不起任何作用。

在铁路运输系统中,首先在路基上铺设厚厚的一块石头,然后压实,最后铺设枕木和铁轨。火车从十几节到十几节,质量非常惊人。由于列车高速行驶的影响,轨道和轨枕很难承受。在这种情况下,如果没有道路,不仅路基很容易损坏,而且火车运行引起的振动和噪音对乘客来说也是难以忍受的。

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因此,砾石的作用是分散列车和轨道的重量,使它们均匀地分布在路基上,从而减少列车产生的振动和压力,并增加轨道的使用寿命。此外,由于其自身的特性,石材可以在很大程度上抵消由列车轮毂和轨道之间的摩擦产生的高热量,保持轨道规则不变,并且不会发生脱轨事故。在雨雪的情况下,砾石之间的间隙也有助于快速排水,这就是为什么你经常可以看到轨道周围的杂草。

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如果只有上述优点,那么混凝土单元也可以起到这些作用,而高速铁路则用混凝土单元代替砂砾。说到这一点,你必须引入另一个关键因素,即价格成本。

根据这篇文章,是否有任何材料比在任何地方都能看到的石头便宜?即便如此,高速铁路轨道仍然被废弃,而是使用更昂贵的混凝土单元。是什么原因?

原因很简单,高速铁路运行速度快!

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然后巨大的质量,加上如此惊人的速度,身体一路飞行,由此产生的气压足以像底子一样溅起底部的石头。如果周围有行人或车辆,任何人都无法承担后果;如果两条高速铁轨相互移动,两侧将会出现漏洞。因此,高速铁路和普通列车不共享轨道。

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